Sierpień 2022 - ⇅
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 379+000 MOP
km 392+700
km 379+000 MOP
km 379+000 MOP
km 379+300 MOP
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 380+600 PZDg3
km 382+300 MA321
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 384+500 WD324
km 384+800
km 385+300
km 385+400 WA325
km 378+300 WA326
km 378+300 WA326
km 388+700 WD327
km 388+800 MOP
km 388+800 MOP
km 389+000 MOP
km 389+100 WA328
km 390+800 WD330
km 390+800 WD330
km 391+100
km 392+200
km 392+200
km 392+300 WD332
km 392+600 WD333
Lipiec 2022 - ⇅
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
Widok A1 odc. C z WD 318 w kierunku Katowic
Widok A1 odc. C z WD 318 w kierunku Łodzi
Widok A1 odc. C z WD 324 w kierunku Katowic
Widok A1 odc. C z WD 324 w kierunku Łodzi
Budynek toalet MOP Stobiecko wschód
Ekrany+nasadzenia zieleni przejscie dla zwierząt
Ekrany+nasadzenia zieleni przejscie dla zwierząt
Ekrany+nasadzenia zieleni przejscie dla zwierząt
Ekrany+nasadzenia zieleni przejscie dla zwierząt
Ekrany+nasadzenia zieleni przejscie dla zwierząt
Ekrany+nasadzenia zieleni przejscie dla zwierząt
Ekrany+nasadzenia zieleni przejscie dla zwierząt
Melioracje RM-34_sL
Rów opaskowy 386+000
Rów opaskowy 386+000
km 376+100 WA317
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 392+700
km 379+000 MOP
km 379+000 MOP
km 379+000 MOP
km 379+300 MOP
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 380+500
km 380+600 PZDg3
km 382+300 MA321
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 385+300
km 385+400 WA325
km 387+500
km 378+300 WA319
km 388+800 MOP
km 388+800 MOP
km 389+000 MOP
km 389+100 WA328
km 390+800 WD330
km 390+600 WD330
km 392+200
km 392+300 WD332
km 392+600 WD333
Czerwiec 2022 - ⇅
MOP Słostowice parking
DD W1 SP 0+157
WA-317
WA-320
WA-328
Rów prawy km 376+100
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 392+700
km 379+000 MOP
km 379+000 MOP
km 379+300 MOP
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 380+500
km 380+600 PZDg3
km 382+300 MA321
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 384+700
km 384+900
km 385+400 WA325
km 387+500
km 378+300 WA319
km 388+700 WD327
km 388+800 MOP
km 388+800 MOP
km 389+100 WA328
km 389+900
km 389+900 WA329
km 390+800 WD330
km 390+700 WD330
km 390+700
km 392+200
km 392+300 WD332
km 392+400
km 392+600 WD333
Betonowanie fundamentów słupków km 389+200
MOP Słostowice
MOP Słostowice
Maj 2022 - ⇅
PZM 70 km 378+500,00
PZM 70 km 378+500,00
PZM 70 km 378+500,00
PZM 70 km 378+500,00
RM-29 sP
RM-29 sP
RM-30 sL
Wykonanie ekranów akustycznych w km 377+100
A1 JL km 376+300 wypełnianie ekranów akustycznych
Nasadzenia w km 385+900
Nasadzenia w km 390+100
RM-29 sL
PZM 72 km 380+156,78
PZM 72 km 380+156,78
Wykonanie ekranów akustycznych w km 377+100
Wykonanie ekranów akustycznych w km 377+100
Wykonywanie oznakowania docelowego w km 386+100
Nasadzenia w km 385+000
Nasadzenia w km 385+000
Naszadzenia w km 387+700
Warstwa ścieralna droga 3927E
Warstwa ścieralna droga 3927E
Warstwa ścieralna droga 3927E
Wykonanie oznakowania docelowego
Wykonanie oznakowania docelowego
Wykonanie oznakowania docelowego
Wykonanie oznakowania docelowego
Wykonanie oznakowania docelowego
Rów RM-29
Rów RM-29
Rów RM-29
Rów RM-29
Rów RM-29
Rów RM-30 strona lewa
Rów RM-30 strona lewa
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 392+700
km 379+000 MOP
km 379+000 MOP
km 379+700 WA320
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 380+600 PZDg3
km 380+500
km 380+600 PZDg3
km 382+300 MA321
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+400
km 384+500 WD324
km 384+700
km 384+900
km 385+400 WA325
km 387+500
km 378+300 WA319
km 388+500
km 388+400
km 388+600
km 388+700 WD327
km 388+700 WD327
km 388+700 MOP
km 388+700 MOP
km 389+100 WA328
km 389+000
km 389+900
km 389+900 WA329
km 390+500
km 390+700 WD330
km 390+700
km 390+900
km 392+000_
km 392+200
km 392+200
km 392+300 WD332
km 392+300 WD332
km 392+400
km 392+600 WD333
.jpg)
DP3931E km 0+067-0+192 skropienie warstwy podbudowy
.jpg)
DP3931E km 0+067-0+192 skropienie warstwy podbudowy
Warstwa wiążąca droga 3931E
Warstwa wiążąca droga 3931E
Warstwa wiążąca droga 3931E
Warstwa wiążąca droga 3931E
Warstwa wiążąca droga 3931E
Warstwa wiążąca droga 3931E
.jpg)
DP 3928E km 0+000-0+455 wykonanie warstwy ścieralnej
.jpg)
DP 3928E km 0+000-0+455 wykonanie warstwy ścieralnej
.jpg)
DP 3928E km 0+000-0+455 wykonanie warstwy ścieralnej
.jpg)
DP 3928E km 0+000-0+455 wykonanie warstwy ścieralnej
.jpg)
DP 3928E km 0+000-0+455 wykonanie warstwy ścieralnej
.jpg)
DP 3928E km 0+000-0+455 wykonanie warstwy ścieralnej
Wykonanie ogrodzenia
Nasadzenia w km 380+670
Nasadzenia w km 380+670
Nasadzenia w km 380+670
Nasadzenia w km 380+670
Nasadzenia w km 380+800
Nasadzenia w km 381+000
Nasadzenia w km 387+800
Ogrodzenie w km 383+200
Ogrodzenie w km 383+200
Usuwanie oznakowania tymczasowego w km 388+700
ZR-25
A1 wjazd awaryjny km 385+937,01-0+000 L wykonanie warstwy ścieralnej
.jpg)
DG112004E zjazd publiczny
DP3927E km 0+000-0+208 sprawdzenie grubości warstw
Nasadzenia w km 376+860
Nasadzenia w km 382+100
Nasadzenia w km 382+700
Nasadzenia w km 383+000
Ogrodzenie w km 377+000
Ogrodzenie w km 377+000
Umocnienie rowu RM-28 w km 376+860
Wjazd Awaryjny w km 377+750
Wjazd Awaryjny w km 385+937
Zjazd idywidualny z DD-14
Zjazd idywidualny z DD-14
Zjazd publiczny z DG112004E
Kwiecień 2022 - ⇅
.jpg)
DD-17 km 1+035-2+090 - wykonanie warstwy wiążącej
.jpg)
DD-17 km 1+035-2+090 - wykonanie warstwy wiążącej
.jpg)
DD-17 km 1+035-2+090 - wykonanie warstwy wiążącej
.jpg)
DD-17 km 1+035-2+090 - wykonanie warstwy wiążącej
Droga Dojazdowa 17
Droga Dojazdowa 17
Droga Dojazdowa 17
Droga Dojazdowa 17
Droga Dojazdowa 17
Droga Dojazdowa 17
Droga Dojazdowa 17
Droga Dojazdowa 17
Droga Dojazdowa 17
Wykonanie nawierzchni zjazdów indywidualnych
Wykonanie nawierzchni zjazdów indywidualnych
Wykonanie nawierzchni zjazdów indywidualnych
Wykonanie nawierzchni zjazdów indywidualnych
Wykonanie nawierzchni zjazdów indywidualnych
Wykonanie nawierzchni zjazdów indywidualnych
MOP Stobiecko Wschód - układanie warstwy ścieralnej
MOP Stobiecko Wschód - układanie warstwy ścieralnej
Nasadzenia w km 376+860
Nasadzenia w km 378+330
Nasadzenia w km 378+330
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Umocnienie dna rowu km 376+860
Umocnienie dna rowu km 376+860
ZR-29
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
.jpg)
MOP Stobiecko Wschód - układanie warstwy ścieralnej
.jpg)
MOP Stobiecko Wschód - układanie warstwy ścieralnej
.jpg)
MOP Stobiecko Wschód - układanie warstwy ścieralnej
.jpg)
MOP Stobiecko Wschód - układanie warstwy ścieralnej
Bramy wjazdowe na pas technologiczny w km 379+800 do km 380+157
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
RM-28
Rów ZR-29
Rów ZR-30
Rów ZR-30
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
Warstwa ścieralna MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
PZM 71 km 379+854,00
PZŁ 30 km 379+800,00
PZŁ 30 km 379+800,00
PZŁ 30 km 379+800,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31b km 380+000,00
PZŁ 31b km 380+000,00
Umocnienie dna rowu w km 383+994 do km 384+625
Umocnienie dna rowu w km 383+994 do km 384+625
Zasobnik cwu MOP Słostowice
Anemostat kasetonowy MOP Stobiecko Zachód
km 377+450 WD318
km 378+300 WA319
km 379+000 MOP
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 380+600 PZDg3
km 379+900
km 379+900
km 382+300 MA321
km 382+300 MA321
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 384+900
km 385+400 WA325
km 378+300 WA319
km 388+700 WD327
km 388+700 WD327
km 388+700 MOP
km 388+700 MOP
km 389+000
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 390+700 WD330
km 390+700 WD330
km 392+300 WD332
km 392+300 WD332
km 392+300 WD332
km 392+400
km 392+600 WD333
Nasadzenia na Obiekcie PZGd 3
Nasadzenia w km 382+250 lewa strona
Ogrodzenie Autostrady w km 392+000
ZR-10
ZR-13
ZR-17
ZR-20
ZR-28
Marzec 2022 - ⇅
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WA-328 km 383+101,00
ZR-15
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
.jpg)
ZR-23
.jpg)
ZR-23
ZR-26
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
RM-33
RM-33
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WD-332 km 392+230,00
WD-332 km 392+230,00
WD-332 km 392+230,00
WD-332 km 392+230,00
ZR-11
km 376+100 WA317
km 376+300
km 377+450 WD318
km 392+700_
km 378+300 WA319
km 379+000 MOP
km 379+000 MOP
km 379+700 WA320
km 379+900
km 380+600 PZDg3
km 382+300 MA321
km 382+300 MA321
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 384+900
km 385+400 WA325
km 387+500
km 387+800 WA326
km 388+700 WD327
km 388+700 MOP
km 389+000
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 390+100
km 390+700 WD330
km 390+900
km 392+300 WD332
km 392+400
km 392+600 WD333
Rów 384+600
Rów 384+600
Luty 2022 - ⇅
PZGD-3 strona południowa
PZGD-3 strona północna
Ekrany na obiekcie MA-321
Umocnienie koryta na rzece Widawka
ZBN-4
ZR-10
ZR-13
ZR-28
.jpg)
MOP Stobiecko Północ
.jpg)
MOP Stobiecko Północ
.jpg)
MOP Stobiecko Północ
.jpg)
MOP Stobiecko Północ
.jpg)
MOP Stobiecko Północ
.jpg)
MOP Słostowice
.jpg)
MOP Słostowice
.jpg)
Ogrodzenie przy obiekcie WA-333
.jpg)
Ogrodzenie przy obiekcie WA-333
Ogrodzenie w km 384+500
Ogrodzenie w km 386+000
MOP Słostowice
MOP Słostowice
Montaż siatki dogęszczającej
Ogrodzenie
km 376+100 WA317
km 376+100 WA317
km 377+500
km 377+450 WD318
km 378+300 WA319
km 378+300 WA319
km 379+000 MOP
km 379+600
km 379+700 WA320
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 380+700 PZDg3
km 380+800
km 380+900
km 382+300 MA321
km 382+300 MA321
km 382+400
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 385+300
km 385+400 WA325
km 385+400 WA325
km 387+700
km 387+800 WA326
km 387+800 WA326
km 388+600 MOP, WD327
km 388+600 MOP, WD327
km 388+700 MOP, WD327
km 388+800 MOP
km 388+800 MOP
km 388+800 MOP
km 389+000
km 389+100 WA328
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 389+900 WA329
km 390+700 WD330
km 392+200 WD332
km 392+300 WD332
km 392+600 WD333
km 392+600 WD333
.jpg)
PZGD-3
PZM-71
PZM-72
PZŁ-30
PZŁ-31a
PZŁ-31b
km 379+800
Ekrany przed PZŁ-30
Styczeń 2022 - ⇅
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-333 km 392+575,00
MA-321
MA-321
WA-325
WD-327
WD-327
WA-328
WA-328
WA-328
WA-328
Słupki ogrodzeniowe zbiornika ZBN-4
Słupki ogrodzeniowe zbiornika ZBN-4
Montaż siatki ogrodzeniowej nitka L
Prace wykończeniowe MOP Słostowice
km 376+100 WA317
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 377+700
km 378+300 WA319
km 378+300 WA319
km 379+000
km 379+600
km 379+700 WA320
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 382+300 MA321
km 382+300 MA321
km 382+800
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 385+300
km 385+400 WA325
km 385+400 WA325
km 388+600 MOP, WD327
km 388+600 MOP
km 388+600 MOP, WD327
km 388+700 MOP, WD327
km 388+700 MOP, WD327
km 389+100 WA328
km 389+100 WA328
km 390+100
km 390+500 WD330
km 391+500
km 391+800
km 392+100 WD332
km 392+600 WD333
km 392+700
Grudzień 2021 - ⇅
km 384+600
km 384+600
.jpg)
km 387+700
.jpg)
Ogrodzenie A1C
.jpg)
Ogrodzenie A1C
.jpg)
Montaż barier w km 384+650
.jpg)
Montaż barier w km 384+650
Montaż barier w km 379+600
WA-320
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
MA-321
MA-321
ZR-23
ZR-27
km 376+100 WA317
km 376+600
km 377+450 WD318
km 378+300 WA319
km 379+000
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 381+000
km 381+200
km 382+300 MA321
km 382+300 MA321
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 385+400 WA325
km 385+400 WA325
km 387+800 WA326
km 387+800 WA326
km 388+600 MOP, WD327
km 388+800 MOP
km 388+600 WD327
km 388+600 WD327
km 389+100 WA328
km 389+100 WA328
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 389+900 WA329
km 390+300
km 390+500 WD330
km 391+500
km 392+100 WD332
km 392+600 WD333
km 392+600 WD333
Wyloty skarpowe w km ok. 384+000
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
Rów RM-34 i ZR-19
Układ wylotu ze zbiornika ZW-01 - studnie Reg.Zw01 i S27.5
MOP Słostowice
Wyloty kd WRM.34.1 i WRM.34.2 w km 385+340
Ekran EP_8
podejścia do sanitariatów bud MOP Słostowice
przewody wentylacji w bud MOP Słostowice
.jpg)
ZR-27
Rów ZR-23
Wyloty kd WRM.34.3 i WRM.34.4 w km 385+340
Listopad 2021 - ⇅
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
.jpg)
Montaż barier w pasie dzielącym
w km 380+200
w km 380+200
.jpg)
Wykonanie ścieków betonowych
w km 380+200
w km 380+200
.jpg)
Wykonanie ścieków betonowych
w km 380+200
w km 380+200
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-320 km 379+675,00
Rów RM-34a
Rów RM-34a
WA-320 km 379+675,00
Rów RM-34a
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
km 376+100 WA317
km 376+100 WA317
km 376+500
km 377+450 WD318
km 377+450 WD318
km 378+300 WA319
km 379+000
km 379+700 WA320
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 381+000
km 382+300 MA321
km 382+300 MA321
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 385+400 WA325
km 385+400 WA325
km 387+800 WA326
km 387+800 WA326
km 388+600 MOP, WD327
km 388+600 WD327
km 389+100 WA328
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 389+900 WA329
km 390+300
km 390+500 WD330
km 390+600
km 392+100 WD332
km 392+500
km 392+600 WD333
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
Próba szczelności kanalizacji deszczowej w km 382+400
Studnia wpadowa D3.3 i osadnik D3.2 w km 376+870
Studnia wpadowa D5.12 i osadnik D5.11 w km 378+050
Wyloty przykanalików w km 386+750
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
Nawierzchnia betonowa od
km 392+175 do 3925+389 JL
km 392+175 do 3925+389 JL
Nawierzchnia betonowa od
km 392+175 do 3925+389 JL
km 392+175 do 3925+389 JL
Nawierzchnia betonowa od
km 392+175 do 3925+389 JL
km 392+175 do 3925+389 JL
Nawierzchnia betonowa od
km 392+175 do 3925+389 JL
km 392+175 do 3925+389 JL
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
Zakończenie prac na rzece Widawce
Październik 2021 - ⇅
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa od
km 386+063 do km 386+486
km 386+063 do km 386+486
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa
w km 380+156
w km 380+156
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
Nawierzchnia betonowa od
km 379+530 do km 379+635
km 379+530 do km 379+635
.jpg)
DD pod 327 w km 388+633
.jpg)
DD pod 327 w km 388+633
.jpg)
DD pod 327 w km 388+633
.jpg)
DD pod 327 w km 388+633
.jpg)
DD pod 327 w km 388+633
.jpg)
Montaż słupów
.jpg)
Nawierzchnia betonowa od km 379+110 do km 379+530
.jpg)
Nawierzchnia betonowa od km 379+110 do km 379+530
.jpg)
Nawierzchnia betonowa od km 379+110 do km 379+530
.jpg)
Nawierzchnia betonowa od km 379+110 do km 379+530
.jpg)
Nawierzchnia betonowa od km 379+110 do km 379+530
.jpg)
Nawierzchnia betonowa od km 379+110 do km 379+530
km 376+100 WA317
km 376+300
km 377+450 WD318
km 378+300 WA319
km 379+000 MOP
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 381+000
km 382+300 MA321
km 382+300 MA321
km 382+400
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 385+400 WA325
km 387+800 WA326
km 388+600 WD327
km 388+600 WD327
km 388+800 MOP
km 388+800 MOP
km 389+100 WA328
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 389+900 WA329
km 390+100
km 391+400
km 392+200 WD332
km 392+700
Droga pod WA-329
Droga pod WA-329
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Za obiektem WD318 nawierzchnia betonowa
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Układanie nawierzchni betonowej przed pzm 68
Wrzesień 2021 - ⇅
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 378+300 WA319
km 378+300 WA319
km 379+000 MOP
km 379+100
km 379+400
km 379+700 WA320
km 379+700 WA320
km 380+400
km 380+600 PZDg3
km 381+000
km 382+300 MA321
km 382+300 MA321
km 382+400
km 382+900 WA322
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 384+900
km 385+300
km 385+400 WA325
km 387+800 WA326
km 387+800 WA326
km 388+600 WD327
km 388+700 WD327
km 388+800 MOP
km 389+100 WA328
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 389+900 WA329
km 390+500 WD330
km 391+400
km 392+000
km 392+200 WD332
km 392+600 WD333
km 392+600 WD333
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
.jpg)
Podbudowa C8_10 do km 379+730 do km 380+160
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
.jpg)
SMA MOP Słostowice
.jpg)
SMA MOP Słostowice
.jpg)
SMA MOP Słostowice
.jpg)
SMA MOP Słostowice
.jpg)
SMA MOP Słostowice
.jpg)
SMA MOP Słostowice
.jpg)
SMA MOP Słostowice
.jpg)
SMA MOP Słostowice
PZM 68 km 376+860,00
PZM 68 km 376+860,00
PZM 68 km 376+860,00
PZM 68 km 376+860,00
1.jpg)
SMA MOP Słostowice
1.jpg)
SMA MOP Słostowice
1.jpg)
SMA MOP Słostowice
1.jpg)
SMA MOP Słostowice
1.jpg)
SMA MOP Słostowice
1.jpg)
SMA MOP Słostowice
1.jpg)
SMA MOP Słostowice
1.jpg)
SMA MOP Słostowice
.jpg)
Ściek met. ślizgową w km 390+500
.jpg)
Ściek met. ślizgową w km 390+500
.jpg)
Ściek met. ślizgową w km 390+500
.jpg)
Ściek met. ślizgową w km 390+500
.jpg)
Ściek met. ślizgową w km 390+500
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 379+675
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 379+675
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 379+675
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 379+675
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 379+675
PZM 68 km 376+860,00
PZM 68 km 376+860,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 69 km 378+030,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
.jpg)
Nawierzchnia SMA od km 381+250 do 381+750
.jpg)
Nawierzchnia SMA od km 381+250 do 381+750
.jpg)
Nawierzchnia SMA od km 381+250 do 381+750
.jpg)
Nawierzchnia SMA od km 381+250 do 381+750
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 378+000 do km 378+278
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 378+000 do km 378+278
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 378+000 do km 378+278
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 378+000 do km 378+278
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 378+000 do km 378+278
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 378+000 do km 378+278
.jpg)
Podbudowa C5_6 od km 378+000 do km 378+278
.jpg)
Podbudowa C8_10 od km 378+389 do km 378+520
.jpg)
Podbudowa C8_10 od km 378+389 do km 378+520
.jpg)
Podbudowa C8_10 od km 378+389 do km 378+520
.jpg)
Podbudowa C8_10 od km 378+389 do km 378+520
.jpg)
Podbudowa C8_10 od km 378+389 do km 378+520
.jpg)
Podbudowa C8_10 od km 378+389 do km 378+520
Sierpień 2021 - ⇅
PZM 69 km 378+030,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 68 km 376+860,00
PZM 68 km 376+860,00
PZM 68 km 376+860,00
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
Naw. betonowa od km 383+052
do km 383+452
do km 383+452
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 69 km 378+030,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZM 72 km 380+156,78
PZM 72 km 380+156,78
PZM 72 km 380+156,78
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 382+340 do km 382+740
od km 382+340 do km 382+740
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 382+340 do km 382+740
od km 382+340 do km 382+740
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 382+340 do km 382+740
od km 382+340 do km 382+740
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 382+340 do km 382+740
od km 382+340 do km 382+740
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 377+450 WD318
km 377+700
km 378+300 WA319
km 379+200 MOP
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 380+600 PZDg3
km 380+900 PZDg3
km 382+200 MA321
km 382+200 MA321
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+400
km 384+500 WD324
km 385+400 WA325
km 388+600 WD327
km 388+700 MOP
km 388+700 MOP
km 388+800
km 389+100 WA328
km 389+000
km 390+200
km 390+500
km 392+000 WD332
km 392+600km WD333
km 392+600km WD333
.jpg)
Kontynuacja roboty bitumiczne pod WA-333
.jpg)
Kontynuacja roboty bitumiczne pod WA-333
.jpg)
Podbudowa C 8_10 od km 386+600 do km 387+100
.jpg)
Podbudowa C 8_10 od km 386+600 do km 387+100
.jpg)
Podbudowa C 8_10 od km 386+600 do km 387+100
.jpg)
Podbudowa C 8_10 od km 386+600 do km 387+100
.jpg)
Podbudowa C 8_10 od km 386+600 do km 387+100
.jpg)
Podbudowa C 8_10 od km 386+600 do km 387+100
.jpg)
Podbudowa C 8_10 od km 386+600 do km 387+100
.jpg)
Podbudowa C 8_10 od km 386+600 do km 387+100
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 389+761 do km 389+897
od km 389+761 do km 389+897
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 389+761 do km 389+897
od km 389+761 do km 389+897
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 389+761 do km 389+897
od km 389+761 do km 389+897
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 389+761 do km 389+897
od km 389+761 do km 389+897
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 389+761 do km 389+897
od km 389+761 do km 389+897
.jpg)
Nawierzchnia betonowa
od km 389+761 do km 389+897
od km 389+761 do km 389+897
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-320 km 379+675,00
PZM 72 km 380+156,78
PZM 72 km 380+156,78
PZM 72 km 380+156,78
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
km 376+100 WA317
km 376+000
km 376+000
km 376+000
km 376+000
km 376+000
km 376+000
km 376+000
km 376+000
Lipiec 2021 - ⇅
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 377+450 WD318
km 377+700_
km 378+300 WA319
km 379+200 MOP
km 379+700 WA320
km 380+600 PZDg3
km 381+700
km 382+200 MA321
km 382+200 MA321
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 385+400 WA325
km 388+500 WD327 MOP
km 388+600 WD327
km 388+600 WD327
km 388+700 MOP
km 388+700 MOP
km 389+000
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 390+500
km 391+200 WD330
km 391+300 WD330
km 392+000 WD332
km 391+900_
km 392+300
km 392+200 WD332
km 392+600km WD333
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31b km 380+000,00
PZM 72 km 380+156,78
PZM 72 km 380+156,78
PZM 72 km 380+156,78
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+400 do km 376+880
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+400 do km 376+880
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+400 do km 376+880
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+400 do km 376+880
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+400 do km 376+880
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 377+700 do km 378+000
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 377+700 do km 378+000
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 377+700 do km 378+000
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 377+700 do km 378+000
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C5,6 od km 376+880 do km 377+300
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 381+750 do km 382+100
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 381+750 do km 382+100
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 381+750 do km 382+100
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 381+750 do km 382+100
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
Czerwiec 2021 - ⇅
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 378+520 do km 379+100
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 378+520 do km 379+100
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 378+520 do km 379+100
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 379+100 do km 379+600
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 379+100 do km 379+600
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 379+100 do km 379+600
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 379+100 do km 379+600
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Stobiecko Wschód
MOP Stobiecko Wschód
MOP Stobiecko Wschód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
Zbiornik ZR-17
Zbiornik ZR-29
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 382+345 do km 382+840
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 382+345 do km 382+840
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 382+345 do km 382+840
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C8,10 od km 382+345 do km 382+840
.jpg)
Wykonywanie nasypu od km 381+250 do km 381+440
.jpg)
Wykonywanie nasypu od km 381+250 do km 381+440
.jpg)
Podbudowa C5,6 zasadnicza
od km 392+560 do km 392+720
od km 392+560 do km 392+720
.jpg)
Podbudowa C5,6 zasadnicza
od km 392+560 do km 392+720
od km 392+560 do km 392+720
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
PZŁ 31b km 380+000,00
PZŁ 31b km 380+000,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
PZM-74 km 381+440,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
km 376+100 WA317
km 377+450 WD318
km 377+450 WD318
km 377+700
km 378+300 WA319
km 379+100
km 379+700 WA320
km 380+650 PZDg3
km 381+700
km 382+200 MA321
km 382+900 WA322
km 384+100 WA323
km 384+500 WD324
km 385+400 WA325
km 387+800 WA326
km 388+500 WD327 MOP
km 388+600 WD327
km 388+600 WD327
km 388+700 MOP
km 389+100 WA328
km 389+900 WA329
km 390+500
km 391+200 WD330
km 391+300
km 392+200 WD332
km 392+300
km 392+600 WD333
Wykonywanie podbudowy C56
od km 378+700 do km 378+850
od km 378+700 do km 378+850
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C56
od km 378+700 do km 378+850
od km 378+700 do km 378+850
.jpg)
Wykonywanie podbudowy C56
od km 378+700 do km 378+850
od km 378+700 do km 378+850
.jpg)
Wykonywanie wykopów oraz profilowanie skarp w wykopie
od km 384+400 do km 384+500
od km 384+400 do km 384+500
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
PZŁ 31a km 379+950,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
PZM 77 km 385+340,00
PZM 77 km 385+340,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MOP
MOP
MOP
.jpg)
Podbudowa zasadnicza C5,6 od km 380+600 do km 380+800
.jpg)
Podbudowa zasadnicza C5,6 od km 380+600 do km 380+800
.jpg)
Podbudowa zasadnicza C5,6 od km 380+600 do km 380+800
PZGd-3 km 380+670,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
Maj 2021 - ⇅
Budowa nasypu odminne warunki gruntowe od km 381+250 do km 381+440
Dolna warstwa podbudowy C5,6 od km 380+350 do km 381+250
.jpg)
Górna warstwa C5,6 od km 382+905 do km 384+600
Górna warstwa C5,6 od km 382+905 do km 384+600
.jpg)
MOP Stobiecko zachód, trwają roboty wykończeniowe
MOP Stobiecko zachód, trwają roboty wykończeniowe
.jpg)
MOP Słostowice roboty wykonczeniowe
MOP Słostowice roboty wykończeniowe
Podbudowa C8,10 od km 392+000 do km 392+560
Wykonana górna warstwa podbudowy C5,6 od km 382+500 do km 382+905
Wykonana górna warstwa podbudowy pod konstrukcję naw. betonowej
Wykonanie podbudowy C8,10 od km 383+101 do km 387+797
Wykonywanie dolnej warstwy podbudowy C5,6 od km 381+750 do km 382+150
Wykonywanie dolnych wartsw nasypu na podł. wzmoc. siatką z geokompozy-tów od km 381+325 do km 381+680
Wzmocnienie podłoża geokompozytami od km 381+325 do km 381+680
ZBN MOP1
Rów ZR-21
ZR-14
ZR-14
ZR-19
ZR-19
ZR-21
Rów 382+000
Wylot przykanalika w km ok 377+000
MOP
MOP
MOP
MOP
Studnie S23.3-S23.5 w km 397+600
Układ podczyszczający S23.3-S23.1 w km 387+600
Ok. 376+100km WA317
Ok. 377+450km WD318
Ok. 377+500km WD318
Ok. 378+300km WA319
Ok. 379+100km
Ok. 379+200km MOP
Ok. 379+700km WA320
Ok. 380+650km PZDg3
Ok. 381+700km
Ok. 381+800km
Ok. 382+200km MA321
Ok. 382+900km WA322
Ok. 384+100km WA323
Ok. 384+400km
Ok. 384+500km WD324
Ok. 385+400km WA325
Ok. 387+800km WA326
Ok. 388+500km WD327 MOP
Ok.388+600km WD327
Ok. 388+700km MOP
Ok. 388+750km MOP
Ok. 389+000km
Ok. 389+100km WA328
.jpg)
Ok. 389+100km WA328
Ok. 389+900km WA329
Ok. 390+000km
Ok. 390+500km
Ok. 390+600km
Ok. 391+200km WD330
Ok. 391+300km
Ok. 392+200km WD332
Ok. 392+300km WD332
Ok. 392+600km WD333
Kanał Dn400 i studnie S23.3-S23.5 w trakcie montażu w km 397+600
Kwiecień 2021 - ⇅
WA-317 km 376+100
WD-318 km 377+500
WD-318 km 377+500
WA-319 km 378+300
MOP km 379+200
WA-320 km 379+700
PZDg3 km 380+650
km 381+700
MA-321 km 382+200
WA-322 km 382+900
WA-323 km 384+100
WD-324 km 384+600
km 384+800
WA-325 km 385+400
WA-326 km 387+800
WD-327 km 388+600
MOP km 388+700
MOP km 388+700
km 389+000
WA-328 km 389+100
WA-329 km 389+900
km 390+000
km 390+700
WD-330 km 391+100
WD-330 km 391+200
km 391+300
WD-332 km 392+200
WD-332 km 392+200
WD-333 km 392+600
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
MA-321 km 382+275,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
PZŁ 33 km 383+850,00
PZŁ 33 km 383+850,00
PZŁ 33 km 383+850,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
PZM 77 km 385+340,00
PZM 77 km 385+340,00
PZM 78 km 386+550,00
PZM 78 km 386+550,00
PZM 78 km 386+550,00
PZM 80 km 388+304,00
PZM 80 km 388+304,00
PZM 80 km 388+304,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
Marzec 2021 - ⇅
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
Ok. 376+100km WA317
Ok. 376+100km WA317
Ok. 377+500km WD318
Ok. 378+300km WA319
Ok. 379+200km MOP
Ok. 379+300km
Ok. 379+700km WA320
Ok. 380+650km PZDg3
Ok. 381+700km
Ok. 382+200km MA321
Ok. 382+200km MA321
Ok. 382+900km WA322
Ok. 384+100km WA323
Ok. 384+600km WD324
Ok. 385+400km WA325
Ok. 388+600km WD327
Ok. 388+700km MOP
Ok. 389+000km
Ok. 389+100km WA328
Ok. 389+900km WA329
Ok. 390+000km
Ok. 390+800km WD330
Ok. 391+200km WD330
Ok. 391+200km WD330
Ok. 391+300km WD330
Ok. 392+000km
Ok. 392+200km WD332
Ok. 392+600km WD333
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-329 km 389+945,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 69 km 378+030,00
PZM 77 km 385+340,00
PZM 77 km 385+340,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
PZM 75 km 382+152,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
Luty 2021 - ⇅
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Stobiecko Wschód
MOP Stobiecko Wschód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
MOP Stobiecko Zachód
Kamieńsk - oznakowanie
Kamieńsk - oznakowanie
Kamieńsk - oznakowanie
Kamieńsk - oznakowanie
Słostowice - oznakowanie
Słostowice - oznakowanie
Słostowice - oznakowanie
Stobiecko - oznakowanie
Stobiecko - oznakowanie
Zbiorniki ZBN-3
Zbiorniki ZBN-3
Zbiorniki ZR-18
Zbiorniki ZR-18
Zbiorniki ZR-18
Zbiorniki ZR-20
Zbiorniki ZR-20
Zbiorniki ZR-20
Zbiorniki ZR-20
WA-318 km 377+500
WA-318 km 377+550
WA-319 km 378+300
MOP km 379+200
WA-320 km 379+700
PZDg3 km 380+650
km 381+700
MA-321 km 382+200
MA-321 km 382+250
WA-322 km 382+900
WA-323 km 384+100
WD-324 km 384+600
km 385+200
WA-325 km 385+400
WA-326 km 387+800
WD-327 km 388+700
WA-329 km 389+900
WD-330 km 390+800
WD-330 km 391+200
.jpg)
WD-330 km 391+300
.jpg)
WD-330 km 391+300
WD-332 km 392+200
WD-332 km 392+600
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
Styczeń 2021 - ⇅
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
Bramki - odcinkowy pomiar prędkości
Bramki - odcinkowy pomiar prędkości
Bramki - odcinkowy pomiar prędkości
Bramki - odcinkowy pomiar prędkości
PZM 75 km 382+152,00
PZM 75 km 382+152,00
PZM 77 km 385+340,00
PZM 77 km 385+340,00
WA-317 km 376+061,00
WA-317 km 376+061,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-319 km 378+330,00
WA-320 km 379+675,00
WA-320 km 379+675,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
PZM 78 km 386+550,00
PZM 78 km 386+550,00
PZM 78 km 386+550,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
Ok. 376+100km WA-317
Ok. 376+100km
Ok. 377+600km WD-318
Ok. 378+300km WA-319
Ok. 378+500km MOP
Ok. 378+600km MOP
Ok. 379+700km WA-320
Ok. 380+400km
Ok. 380+700km PZDg3
Ok. 381+900km
Ok. 382+300km MA-321
Ok. 382+900km WA-322
Ok. 382+950km WA-322
Ok. 384+000km WA-323
Ok. 384+600km WD-324
Ok. 385+400km WA-325
Ok. 387+800km WA-326
Ok. 388+600km WD-327
Ok. 388+650km WD-327
Ok. 388+700km MOP
Ok. 388+700km WD-327
Ok. 389+100km WA-328
Ok. 389+900km WA-329
Ok. 391+050km WD-330
Ok. 391+100km WD-330
Ok. 392+200km WD-332
Ok. 392+400km
Ok. 392+600km WD-333
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
WA-328 km 383+101,00
WA-328 km 383+101,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
Grudzień 2020 - ⇅
Ok. 376+100km
Ok. 376+100km WA-317
Ok. 376+700km
Ok. 377+600km WD-318
Ok. 378+300km WA-319
Ok. 378+500km MOP
Ok. 378+500km MOP
Ok. 379+700km WA-320
Ok. 379+700km WA-320
Ok. 379+700km WA-320
Ok. 380+700km PZDg3
Ok. 381+000km
Ok. 381+200km
Ok. 381+300km
Ok. 381+900km
Ok. 382+000km
Ok. 382+300km MA-321
Ok. 382+300km MA-321
Ok. 382+900km WA-322
Ok. 382+900km WA-322
Ok. 384+000km WA-323
Ok. 384+000km WA-323
Ok. 384+600km WD-324
Ok. 385+400km WA-325
Ok. 385+400km WA-325
Ok. 387+800km WA-326
Ok. 388+600km WD-327
Ok. 388+700km MOP
Ok. 389+100km WA-328
Ok. 389+100km WA-328
Ok. 389+900km WA-329
Ok. 390+800km
Ok. 391+100km WD-330
Ok. 391+200km
Ok. 392+300km WD-332
Ok. 392+600km WD-333
Ok. 392+600km WD-333
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-323 km 384+625,00
WA-323 km 384+625,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
MA-321 km 382+275,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-325 km 385+460,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
Ekrany
Ekrany
Listopad 2020 - ⇅
Ok. 376+100km
Ok. 377+600km
Ok. 378+300km
Ok. 378+500km
Ok. 379+700km
Ok. 380+700km
Ok. 381+000km
Ok. 381+100km
Ok. 382+240km
Ok. 382+240km
Ok. 382+900km
Ok. 382+900km
Ok. 384+000km
Ok. 384+000km
Ok. 384+600km
Ok. 385+450km
Ok. 385+450km
Ok. 387+700km
Ok. 387+700km
Ok. 388+600km
Ok. 388+600km
Ok. 389+000km
Ok. 389+100km
Ok. 389+900km
Ok. 389+900km
Ok. 390+700km
Ok. 390+900km
Ok. 390+900km
Ok. 391+700km
Ok. 391+800km
Ok. 392+700km
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WA-322 km 382+905,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
.jpg)
Zbiornik ZR-12
Zbiornik ZR-12
.jpg)
Zbiornik ZR-12
Zbiornik ZR-15
.jpg)
Zbiornik ZR-15
Zbiornik ZR-18
.jpg)
Zbiornik ZR-18
Zbiornik ZR-22
.jpg)
Zbiornik ZR-22
.jpg)
Zbiornik ZR-22
.jpg)
Zbiornik ZR-22
Ekran 5
Ekran 5
Ekran 5
Ekran 5
Ekran 5
Ekran 11b
Ekran 11b
Ekran 11b
Ekran 11b
Ekran 15
Ekran 15
Ekran 15
Ekran 15
Ekran 17, 18
Ekran 17, 18
Ekran 17, 18
Ekran 17, 18
Ekran 23 Przygotowanie podwalin do montażu
Ekran 23 Przygotowanie podwalin do montażu
Ekran 23 Przygotowanie podwalin do montażu
Ekran 26 Przygotowanie podwalin do montażu
Ekran 26 Przygotowanie podwalin do montażu
Ekran 26 Przygotowanie podwalin do montażu
Ekran 42, 43, 44
Ekran 42, 43, 44
Ekran 42, 43, 44
Ekran 42, 43, 44
Ekran 50, 51
Ekran 50, 51
Ekran 50, 51
Ekran 50, 51
MOP Fundamenty pod bramownice 390+370
MOP Fundamenty pod bramownice 390+870
MOP Fundamenty pod bramownice 390+870
MOP Fundamenty pod bramownice 390+870
MOP Fundamenty pod bramownice 391+600
MOP Fundamenty pod bramownice 391+600
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
PZM-74 km 381+440,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-326 km 387+797,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
Październik 2020 - ⇅
Zbiornik Retencyjny 12
Zbiornik Retencyjny 12
Zbiornik Retencyjny 12
Zbiornik Wodny 01
Zbiornik Wodny 01
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
Ekrany przeciwolśnieniowe
Ekrany przeciwolśnieniowe
Ekrany przeciwolśnieniowe
Ekrany przeciwolśnieniowe
WA-329 km 389+945
WA-329 km 389+945
WA-329 km 389+945
WA-329 km 389+945
WA-333 km 392+575
WA-333 km 392+575
WA-333 km 392+575
Zbiornik Retencyjny 15
Zbiornik Retencyjny 15
WA-329 km 389+945
WA-329 km 389+945
WA-329 km 389+945
WA-333 km 392+575
WA-333 km 392+575
WA-333 km 392+575
WA-333 km 392+575
WD-324 km 384+625
WD-324 km 384+625
WD-324 km 384+625
WD-324 km 384+625
WD-327 km 388+633
WD-327 km 388+633
WD-327 km 388+633
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
Ekrany przeciwolśnieniowe
Ekrany przeciwolśnieniowe
Ekrany przeciwolśnieniowe
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
Ok. km 376+100
Ok. km 376+100
Ok. km 377+600
Ok. km 378+300
Ok. km 378+300
Ok. km 378+500
Ok. km 379+700
Ok. km 379+700
Ok. km 380+700
Ok. km 381+100
Ok. km 381+200
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+400
Ok. km 382+900
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+000
Ok. km 384+600
Ok. km 384+800
Ok. km 385+450
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 387+700
Ok. km 388+700
Ok. km 388+800
Ok. km 389+000
Ok. km 389+100
Ok. km 389+100
Ok. km 389+500
Ok. km 389+900
Ok. km 389+900
Ok. km 390+700
Ok. km 390+900
Ok. km 391+800
Ok. km 392+200
Ok. km 392+300
Ok. km 392+700
WA-317 km 376+061
WA-317 km 376+061
WA-317 km 376+061
WA-317 km 376+061
WA-317 km 376+061
WA-317 km 376+061
WA-317 km 376+061
WA-319 km 378+330
WA-319 km 378+330
WA-319 km 378+330
WA-319 km 378+330
WA-319 km 378+330
WA-319 km 378+330
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Słostowice
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód
Wrzesień 2020 - ⇅
MOP Stobiecko Szlacheckie
MOP Stobiecko Szlacheckie
MOP Stobiecko Szlacheckie
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
Wzmacnianie podłoża
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
Budowa MOP Słostowice
Budowa MOP Słostowice
Budowa MOP Słostowice
Budowa MOP Stobiecko Szlacheckie
Budowa MOP Stobiecko Szlacheckie
Budowa MOP Stobiecko Szlacheckie
Budowa MOP Stobiecko Szlacheckie
Budowa MOP Stobiecko Szlacheckie
Budowa MOP Stobiecko Szlacheckie
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-15
Retencyjnego ZR-15
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-15
Retencyjnego ZR-15
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-15
Retencyjnego ZR-15
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-15
Retencyjnego ZR-15
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-15
Retencyjnego ZR-15
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-15
Retencyjnego ZR-15
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-24
Retencyjnego ZR-24
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-24
Retencyjnego ZR-24
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-24
Retencyjnego ZR-24
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-24
Retencyjnego ZR-24
Budowa Zbiornika
Retencyjnego ZR-24
Retencyjnego ZR-24
Frezowanie istiejącej nawierzchni drogi DK1 jezdnia prawa
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-324 km 384+625,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
WA-333 km 392+575,00
Roboty związane z wzmocnieniem podłoża po przez wykonanie kolumn betonowych
Układanie nawierzchni betonowej na odcinku od km 380+415 do 380+830
Układanie nawierzchni betonowej na odcinku od km 380+415 do 380+830
Układanie nawierzchni betonowej na odcinku od km 380+415 do 380+830
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
WD-318 km 377+462,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
PZGd-3 km 380+670,00
MOP Stobiecko Szlacheckie strona zachodnia
MOP Stobiecko Szlacheckie strona zachodnia
Zbiornik Retencyjny ZR-15
Ok. km 376+100
Ok. km 376+100
Ok. km 377+600
Ok. km 378+300
Ok. km 378+300
Ok. km 378+500
Ok. km 379+700
Ok. km 380+700
Ok. km 381+100
Ok. km 381+200
Ok. km 381+400
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+000
Ok. km 384+600
Ok. km 385+450
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 387+700
Ok. km 388+700
Ok. km 389+000
Ok. km 389+100
Ok. km 389+100
Ok. km 389+700
Ok. km 389+900
Ok. km 389+900
Ok. km 390+700
Ok. km 390+900
Ok. km 390+900
Ok. km 391+100
Ok. km 392+000
Ok. km 392+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+300
Ok. km 392+700
Ok. km 392+700
PZM 69 - km 378+030,00
WA-333 - km 392+575,00
WA-333 - km 392+575,00
WA-333 - km 392+575,00
Bariery drogowe
Bariery drogowe
MA-321 - km 382+275,00
MA-321 - km 382+275,00
MA-321 - km 382+275,00
MA-321 - km 382+275,00
MA-321 - km 382+275,00
MA-321 - km 382+275,00
WD-330 - km 390+930,00
WD-330 - km 390+930,00
WD-330 - km 390+930,00
WD-332 - km 392+230,00
WD-332 - km 392+230,00
WD-332 - km 392+230,00
WD-332 - km 392+230,00
WA-333 - km 392+575,00
WA-333 - km 392+575,00
WA-333 - km 392+575,00
WA-333 - km 392+575,00
WA-333 - km 392+575,00
PZGd-3 - km 380+670,00
PZGd-3 - km 380+670,00
PZGd-3 - km 380+670,00
PZGd-3 - km 380+670,00
WA-326 - km 387+797,00
WA-326 - km 387+797,00
WA-326 - km 387+797,00
WA-326 - km 387+797,00
WA-326 - km 387+797,00
WA-329 - km 389+945,00
WA-329 - km 389+945,00
WA-329 - km 389+945,00
WA-329 - km 389+945,00
WA-329 - km 389+945,00
WA-329 - km 389+945,00
WD-327 - km 388+633,00
WD-327 - km 388+633,00
WD-327 - km 388+633,00
WD-332 - km 392+230,00
WD-332 - km 392+230,00
WD-332 - km 392+230,00
WD-332 - km 392+230,00
Wykonanie oznakowania poziomego na odcinku od km 389+500 do km 392+200
WD-327 - km 388+633,00
WD-327 - km 388+633,00
WD-327 - km 388+633,00
WD-327 - km 388+633,00
WD-327 - km 388+633,00
WD-327 - km 388+633,00
Roboty związane z wzmocnieniem podłoża po przez wykonanie kolumn betonowych
Wzmacnianie podłoża
Sierpień 2020 - ⇅
ok. km 376+100
ok. km 377+500
ok. km 377+700
ok. km 378+300
ok. km 378+600
ok. km 379+700
ok. km 380+700
ok. km 380+900
ok. km 381+100
ok. km 381+200
ok. km 382+240
ok. km 382+240
ok. km 382+300
ok. km 382+900
ok. km 384+000
ok. km 384+600
ok. km 384+700
ok. km 385+450
ok. km 387+700
ok. km 388+200
ok. km 388+200
ok. km 388+300
ok. km 388+300
ok. km 388+300
ok. km 388+700
ok. km 389+000
ok. km 389+100
ok. km 389+900
ok. km 390+800
ok. km 392+100
ok. km 392+700
.jpg)
PZGd-3
PZGd-3
PZGd-3
PZGd-3
WD-318
WD-318
WD-318
PZGd-3
WA-319
WA-327
WA-327
WA-324
WA-324
WA-329
km 384+600 - układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 384+600 - układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 381+000 - układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 381+000 - układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 381+000 - układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 381+000 - układanie nawierzchni betonowej C35/45
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-330
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-330
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-330
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-330
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-330
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-330
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-330
km 377+900 – układanie podbudowy pomocniczej C5/6 (poszerzenie pasa)
km 377+900 – układanie podbudowy pomocniczej C5/6 (poszerzenie pasa)
km 380+900 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 380+900 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 380+900 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 380+900 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 380+900 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 380+900 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 380+900 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 392+300 – układanie podbudowy zasadniczej C8/10
km 392+300 – układanie podbudowy zasadniczej C8/10
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-327
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-327
Układanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD-327
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 379+900
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 379+900
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 379+900
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 379+900
km 378+800 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
km 378+800 – układanie nawierzchni betonowej C35/45
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
Układanie nawierzchni betonowej C35/45 km 378+800
PZDg3
PZDg3
PZDg3
PZDg3
PZDg3
WA-329
WA-329
WD-327
WD-330
WD-332
PZDg3
PZDg3
PZDg3
Lipiec 2020 - ⇅
Wykonane szczeliny dylatacyjne podłużne
Wykonane szczeliny dylatacyjne podłużne
Wykonane szczeliny dylatacyjne podłużne
Wykonane szczeliny dylatacyjne poprzeczne
Wykonane szczeliny dylatacyjne poprzeczne
Wykonywanie szczelin dylatacyjnych poprzecznych
Wykonywanie szczelin dylatacyjnych poprzecznych
Wykonywanie szczelin dylatacyjnych poprzecznych
Wykonywanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD 326
Wykonywanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD 326
Wykonywanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie WD 326
Ok. km 376+100
Ok. km 377+400
Ok. km 377+400
Ok. km 377+400
Ok. km 377+400
Ok. km 378+300
Ok. km 379+700
Ok. km 380+700
Ok. km 381+000
Ok. km 381+000
Ok. km 381+200
Ok. km 381+200
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+600
Ok. km 384+600
Ok. km 384+800
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 388+400
Ok. km 388+700
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 390+300
Ok. km 390+600
Ok. km 390+800
Ok. km 390+900
Ok. km 390+900
Ok. km 391+100
Ok. km 392+100
Ok. km 392+100
Ok. km 392+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+700
WA-328 km 383+101,00
Układanie nawierzchni bitumicznej
Układanie nawierzchni bitumicznej
WA-319 km 378+321,00
WD-324 km 384+627,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
WD-327 km 388+633,00
Czerwiec 2020 - ⇅
Wykonywanie nawierzchni bitumicznej drogi dojazdowej do obiektu WD 330
_bitum.jpg)
Wykonywanie nawierzchni bitumicznej drogi dojazdowej do obiektu WD 330
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C35/45 km 386+400
_km_389+400.jpg)
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C35/45 km 386+400
_km_389+400.jpg)
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C35/45 km 386+400
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C8/10 km 376+400
.jpg)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C8/10 km 376+400
.jpg)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C8/10 km 376+400
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C8/10 km 377+900
_bitum.jpg)
Wykonywanie nawierzchni bitumicznej drogi dojazdowej do obiektu WD 330
Wykonywanie nawierzchni bitumicznej drogi dojazdowej do obiektu WD 330
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C35/45 km 386+100
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C 35/45 km 391+076
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C 35/45 km 391+076
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C 35/45 km 391+076
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C 35/45 km 391+076
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C 35/45 km 391+076
Wykonywanie nawierzchni z betonu cementowego C 35/45 km 391+076
PZŁ33 - km 383+850
WA-322 - km 382+905
WA-323 - km 383+994
WD-324 - km 384+625
WA-325 - km 385+460
Uszorstnienie nawierzchni betonowej km 391+076
Wykonywanie szczelin dylatacyjnych poprzecznych i podłużnych km 391+076
Wykonywanie szczelin dylatacyjnych poprzecznych i podłużnych km 391+076
Wykonywanie szczelin dylatacyjnych poprzecznych i podłużnych km 391+076
Ok. km 376+100
Ok. km 377+400
Ok. km 377+400
Ok. km 377+400
Ok. km 378+300
Ok. km 379+400
Ok. km 379+700
Ok. km 380+800
Ok. km 380+800
Ok. km 380+900
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+600
Ok. km 384+600
Ok. km 384+800
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 387+700
Ok. km 388+700
Ok. km 388+700
Ok. km 388+800
Ok. km 389+000
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 389+900
Ok. km 390+600
Ok. km 390+700
Ok. km 390+700
Ok. km 390+800
Ok. km 390+900
Ok. km 392+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+100
Ok. km 392+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+400
Ok. km 392+700
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 382+000 str lewa)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 382+000 str lewa)
WD-324 km 384+626,83
WD-324 km 384+626,83
WD-324 km 384+626,83
Widok z obiektu MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100 str lewa)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100 str lewa)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100 str lewa)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100 str lewa)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100 str lewa)
Wykonywanie dolnej warstwy podbudowy pomocniczej
z betonu C 5/6 (km 386+200)
z betonu C 5/6 (km 386+200)
Wykonywanie dolnej warstwy podbudowy pomocniczej
z betonu C 5/6 (km 386+200)
z betonu C 5/6 (km 386+200)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 383+100)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 389+500)
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 (km 389+500)
WA-326 km 387+797,00
WA-329 km 389+945,00
WA-329 km 389+945,00
WA-333 km 392+575,00
WD-318 km 377+462
WD-318 km 377+462
Maj 2020 - ⇅
WD-318 km 377+463,11
MA-321 km 382+245,89
WD-324 km 384+626,83
WD-330 km 390+930,00
Wykonywanie robót brukarskich na dojazdach do WD 332 w ciągu DK 42
Wykonywanie robót brukarskich na dojazdach do WD 332 w ciągu DK 42
Wykonywanie robót brukarskich na dojazdach do WD 332 w ciągu DK 42
Wykonanie poszerzenia w pasie rozdziału z betonu B5/6 podbudowa pomocnicza km 379+300
Wykonanie poszerzenia w pasie rozdziału z betonu B5/6 podbudowa pomocnicza km 379+300
Wykonanie poszerzenia w pasie rozdziału z betonu B5/6 podbudowa pomocnicza km 379+300
MA-321 km 382+275,00
WA-320 km 379+673,80
WA-323 km 383+990,95
WD-324 km 384+625
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6
- km 386+400
- km 386+400
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6
- km 386+400
- km 386+400
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6
- km 386+400
- km 386+400
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6
- km 386+400
- km 386+400
.jpg)
Wykonywanie podbudowy z betonu
C 8/10 - km 390+500
C 8/10 - km 390+500
.jpg)
Wykonywanie podbudowy z betonu
C 8/10 - km 390+500
C 8/10 - km 390+500
.jpg)
Wykonywanie podbudowy z betonu
C 8/10 - km 390+500
C 8/10 - km 390+500
-1.jpg)
Wykonywanie podbudowy z betonu
C 8/10 - km 390+500
C 8/10 - km 390+500
WD-330 km 390+930
Ok. km 392+000
WD-332 km 392+233,20
WA-333 km 392+565,95
Ok. km 376+100
Ok. km 377+400
Ok. km 377+400
Ok. km 377+400
Ok. km 378+300
Ok. km 379+700
Ok. km 380+800
Ok. km 380+800
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+600
Ok. km 384+800
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 388+700
Ok. km 388+700
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 390+600
Ok. km 390+600
Ok. km 390+800
Ok. km 391+200
Ok. km 391+200
Ok. km 391+400
Ok. km 392+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+400
Ok. km 392+700
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 - km 383+300
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 - km 383+300
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 - km 383+300
Wykonywanie podbudowy z betonu C 5/6 - 390+400 na poszerzeniu istniejącej konst. naw. w pasie rozdz.
Wykonywanie podbudowy z betonu C 5/6 - 390+400 na poszerzeniu istniejącej konst. naw. w pasie rozdz.
MA-321 km 382+275,00
MA-321 km 382+275,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-332 km 392+230,00
WA-333 km 392+575,00
WD-323 km 383+994,00
WA-325 km 385+460,00
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu B 5/6 w km 383+700
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu B 5/6 w km 383+700
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu B 5/6 w km 383+700
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu B 5/6 w km 383+700
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu B 5/6 w km 383+700
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu B 5/6 w km 383+700
PZDg3 km 380+670
PZDg3 km 380+670
DW-324 km 384+626,83
MA-321 km 382+245,89
MA-321 km 382+245,89
WA-322 km 382+887,95
WA-322 km 382+887,95
WA-325 km 385+458,82
WA-325 km 385+458,82
WA-325 km 385+458,82
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
Kwiecień 2020 - ⇅
MA-321 km 382+245,89
MA-321 km 382+245,89
MA-321 km 382+245,89
MA-321 km 382+245,89
- przygotowanie zbrojenia do betonowania obiektu
- przygotowanie zbrojenia do betonowania obiektu
MA-321 km 382+245,89
- przygotowanie zbrojenia do betonowania obiektu
- przygotowanie zbrojenia do betonowania obiektu
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 w km 386+800
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 w km 386+800
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 w km 386+800
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 w km 386+800
Wykonywanie podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 w km 386+800
MA-321 km 382+245,89
PZDg3 km 380+670
WA-317 km 376+061,24
WA-317 km 376+061,24
WD-318 km 377+463,11
WD-318 km 377+463,11
WD-324 km 384+626,83
WD-324 km 384+626,83
WD-324 km 384+626,83
MA-321 km 382+245,89
PZDg3 km 380+670
WA-317 km 376+061,24
WA-319 km 378+320,95
WA-320 km 379+673,80
WA-326 km 387+796,95
WA-328 km 389+100,82
WD-318 km 377+463,11
WD-324 km 384+626,83
WD-332 km 392+233,20
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6,
km 390+500 - 390+600
km 390+500 - 390+600
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6,
km 390+500 - 390+600
km 390+500 - 390+600
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6,
km 390+500 - 390+600
km 390+500 - 390+600
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6,
km 390+500 - 390+600
km 390+500 - 390+600
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6,
km 390+500 - 390+600
km 390+500 - 390+600
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 5/6,
km 390+500 - 390+600
km 390+500 - 390+600
Ok. km 376+100
Ok. km 377+400
Ok. km 377+500
Ok. km 377+500
Ok. km 378+300
Ok. km 379+300
Ok. km 379+400
Ok. km 379+700
Ok. km 380+800
Ok. km 380+800
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+300
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+500
Ok. km 384+600
Ok. km 384+450
Ok. km 387+700
Ok. km 388+700
Ok. km 388+700
Ok. km 388+700
Ok. km 389+000
Ok. km 389+100
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 390+800
Ok. km 391+000
Ok. km 391+200
Ok. km 392+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+600
MA-321 - km 382+245,89
PZDg3 - km 380+670
PZŁ 30 - km 379+800
PZŁ 31 a,b - km 379+950, 380+000
PZŁ 31 a,b - km 379+950, 380+000
PZM 68 - km 376+860
PZM 68 - km 376+860
WA-317 - km 376+061,24
WA-317 - km 376+061,24
WA-319 - km 378+320,95
WA-320 - km 379+673,80
WD-318 - km 377+463,11
WD-324 - km 384+626,83
WD-324 - km 384+626,83
WD-324 - km 384+626,83
Wykonywanie nasypu (GWN)
- km 383+400
- km 383+400
Wykonywanie nasypu (GWN)
- km 383+400
- km 383+400
Wykonywanie nasypu na przepuście
- km 383+900
- km 383+900
Wykonywanie dolnej warstwy podbudowy z betonu C 5/6
- km 387+600
- km 387+600
Przebudowa linii WN 440kV
Przebudowa linii WN 440kV
Wykonywanie górnej warstwy podbudowy zasadniczej z betonu C 8/10 - km 390+100
Roboty związane z wykorzystaniem istniejącej nawierzchni jako element konstrukcji nawierzchni km 379+200
Roboty związane z wykorzystaniem istniejącej nawierzchni jako element konstrukcji nawierzchni km 379+200
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 3/4 - dojazd do WD-327
Wykonywanie podbudowy pomocniczej z betonu C 3/4 - DP 3947E
Wykonywanie dolnej warstwy podbudowy zasadniczej z betonu C 5/6 km 387+900
Montaż prefabrykatów na przepuście PZM-71
Budowa linii 220kV
Budowa linii 220kV
Budowa linii 220kV
PZM 68 km 376+860
PZM 68 km 376+860
PZM 68 km 376+860
WA-317 km 376+061,24
WA-317 km 376+061,24
WA-319 km 378+320,95
WA-319 km 378+320,95
WA-319 km 378+320,95
WA-320 km 379+673,80
PZŁ 30 km 379+800
PZDg3 km 380+670
PZDg3 km 380+670
WA-329 km 389+934,45
Wykonywanie kolumn betonowych w technologi BMC na odcinku 376+000 - 376+120
.jpg)
Wykonywanie kolumn betonowych w technologi BMC na odcinku 376+000 - 376+120
Marzec 2020 - ⇅
WA-320 km 379+673,80
WA-320 km 379+673,80
WA-323 km 383+990,95
WA-323 km 383+990,95
WA-326 km 387+796,95
WA-326 km 387+796,95
WA-329 km 389+934,45
WD-318 km 377+463,11
WD-318 km 377+463,11
WD-324 km 384+626,83
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-332 km 392+233,20
Droga dojazdowa SP 00 - wykonywanie podbudowy
z betonu C 3
z betonu C 3
Droga dojazdowa SP 00 - wykonywanie podbudowy
z betonu C 3
z betonu C 3
Wykonywanie podbudowy z betonu
C 5_6 km 391+200
C 5_6 km 391+200
Wykonywanie podbudowy z betonu
C 5_6 km 391+200
C 5_6 km 391+200
Wykonywanie podbudowy z betonu
C 5_6 km 391+200
C 5_6 km 391+200
Wykonywanie podbudowy z betonu
C 5_6 km 391+200
C 5_6 km 391+200
WA-317 w Kamieńsku ul. Łuczyńskiego
WA-317 w Kamieńsku ul. Łuczyńskiego
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
PZDg 3 - km 380+670
WA-317 - km 376+061,24
WA-317 - km 376+061,24
WA-319 - km 378+320,95
WA-319 - km 378+320,95
WA-323 - km 383+990,95
WA-323 - km 383+990,95
WA-323 - km 383+990,95
WD-318 - km 377+463,11
WD-318 - km 377+463,11
WD-318 - km 377+463,11
WD-324 - km 384+626,83
WD-324 - km 384+626,83
PZDg 3 - km 380+670
PZDg 3 - km 380+670
PZDg 3 - km 380+670
PZDg 3 - km 380+670
PZDg 3 - km 380+670
PZDg 3 - km 380+670
PZDg 3 - km 380+670
Wykonywanie fundamentu palowego słupa WN 220 kV
Wykonywanie fundamentu palowego słupa WN 220 kV
Wykonywanie fundamentu palowego słupa WN 220 kV
Wykonywanie podbudowy z betonu C 5_6 km 378+700
Wykonywanie podbudowy z betonu C 5_6 km 378+700
Wzmocnienie podłoża kolumnami betonowymi km 379+900
WA-320 - km 379+673,80
WA-320 - km 379+673,80
WA-320 - km 379+673,80
WD-318 - km 377+463,11
WD-318 - km 377+463,11
WD-318 - km 377+463,11
Umożliwiony przejazd drogą DP 3931E pod WA-320 km 379+673,80
Ok. km 376+100
Ok. km 376+100
Ok. km 377+500
Ok. km 377+500
Ok. km 378+300
Ok. km 378+700
Ok. km 379+700
Ok. km 380+800
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+600
Ok. km 384+600
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 388+600
Ok. km 388+700
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 390+800
Ok. km 391+000
Ok. km 391+000
Ok. km 391+200
Ok. km 391+200
Ok. km 392+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+600
Ok. km 392+600
Montaż prefabrykatów fundamentu słupa WN 220 kV
Montaż prefabrykatów fundamentu słupa WN 220 kV
Wykonywanie fundamentu słupa WN 400 kV
Wykonywanie fundamentu słupa WN 400 kV
Wykonywanie fundamentu słupa WN 400 kV
WA-325 km 385+458,82
WA-325 km 385+458,82
WA-325 km 385+458,82
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
Mycie urzędzeń U021 wykonywane podczas zamknięcia DK-1
Remont nawierzchni od km 386+000 do km 389+000 jezdnia prawa pas ruchu w kierunku Częstochowy
Remont nawierzchni od km 386+000 do km 389+000 jezdnia prawa pas ruchu w kierunku Częstochowy
Remont nawierzchni od km 386+000 do km 389+000 jezdnia prawa pas ruchu w kierunku Częstochowy
Wyburzony - WD-318
km 377+463,11
km 377+463,11
Wyburzony - WD-318
km 377+463,11
km 377+463,11
Wyburzony - WD-318
km 377+463,11
km 377+463,11
Wyburzanie - WD-324
km 384+626,83
km 384+626,83
Wyburzanie - WD-324
km 384+626,83
km 384+626,83
Wyburzanie - WD-324
km 384+626,83
km 384+626,83
Wyburzanie - WD-324
km 384+626,83
km 384+626,83
Wyburzanie - WD-324
km 384+626,83
km 384+626,83
WD-324 km 384+626,83
- droga zamknięta
- droga zamknięta
WD-324 km 384+626,83
- oświetlenie terenu
- oświetlenie terenu
WD-324 km 384+626,83
- rozkuwanie
- rozkuwanie
WD-318 km 377+463,11
- Poduszka piaskowa
- Poduszka piaskowa
WD-318 km 377+463,11
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
WA-322 - km 382+887,95
WA-322 - km 382+887,95
WA-322 - km 382+887,95
WA-322 - km 382+887,95
WA-322 - km 382+887,95
WA-328 - km 389+100,82
Luty 2020 - ⇅
Remont nawierzchni - km 387+500
Prace drogowe
WA-320 - km 379+673,80
WA-320 - km 379+673,80
WA-320 - km 379+673,80
WA-320 - km 379+673,80
WA-325 - km 385+458,82
WA-325 - km 385+458,82
WA-325 - km 385+458,82
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
MA-321 - km 382+245,89
WA-317 - km 376+061
WA-317 - km 376+061
WA-317 - km 376+061
WA-317 - km 376+061
WA-320 - km 379+673
MA-321 - km 382+245
MA-321 - km 382+245
WA-322 - km 382+887
WA-322 - km 382+887
WA-328 - km 389+101
WA-328 - km 389+101
WA-328 - km 389+101
WA-329 - km 389+934
WA-329 - km 389+934
WD-330 - km 390+930
WD-330 - km 390+930
WD-330 - km 390+930
WD-330 - km 390+930
WD-332 - km 392+233
WD-332 - km 392+233
WD-332 - km 392+233
WD-332 - km 392+233
WD-332 - km 392+233
Ok. km 377+400
Ok. km 377+500
Ok. km 377+500
Ok. km 378+300
Ok. km 379+700
Ok. km 380+600
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+500
Ok. km 384+600
Ok. km 385+450
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 387+700
Ok. km 388+600
Ok. km 388+600
Ok. km 388+700
Ok. km 388+800
Ok. km 389+100
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 391+000
Ok. km 391+000
Ok. km 391+000
Ok. km 391+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+600
Ok. km 392+700
WA-320 - km 379+673,80
WA-320 - km 379+673,80
WA-320 - km 379+673,80
WA-325 - km 385+458,82
WA-325 - km 385+458,82
WA-325 - km 385+458,82
WA-328 - km 389+100,82
WA-328 - km 389+100,82
WA-329 - km 389+934,45
WA-329 - km 389+934,45
WA-329 - km 389+934,45
WA-329 - km 389+934,45
WA-333 - km 392+565,95
WA-333 - km 392+565,95
WD-330 - km 390+930,00
WD-330 - km 390+930,00
WD-332 - km 392+233,20
WD-332 - km 392+233,20
WD-332 - km 392+233,20
WD-332 - km 392+233,20
WD-332 - km 392+233,20
PZM-75 - km 382+152
WA-320 - km 379+674
WA-320 - km 379+674
WA-320 - km 379+674
WA-322 - km 382+888
WA-322 - km 382+888
WA-325 - km 385+459
WA-325 - km 385+458,82
WA-325 - km 385+458,82
WA-325 - km 385+458,82
WA-325 - km 385+458,82
WA-328 - km 389+100,82
WA-328 - km 389+100,82
WA-328 - km 389+100,82
WA-329 - km 389+934,45
WD-330 - km 390+930,00
WD-330 - km 390+930,00
WD-330 - km 390+930,00
WD-330 - km 390+930,00
WA-333 - km 392+565,95
WA-333 - km 392+565,95
WA-333 - km 392+565,95
WA-333 - km 392+565,95
WA-333 - km 392+565,95
Styczeń 2020 - ⇅
Wykonana podbudowa z betonu C 5_6 kod km 383+140 do km 383+780 str wsch.
Wykonywanie GWN nasypu od km 382+400 do km 382+600 str wsch.
Wykonywanie GWN nasypu od km 383+000do km 383+100 str wsch.
Wykop pod poszerzenie pasa drogowego A 1 od km 377+200 do km 377+200 str zach. cz.1
wykop pod poszerzenie pasa drogowego A 1 od km 377+200 do km 377+200 str zach. cz.2
WA-333 km 392+566
WA-333 km 392+566
WA-333 km 392+566
WA-333 km 392+566
WA-333 km 392+566
MS-321 km 382+246
MS-321 km 382+246
MS-321 km 382+246
WA-322 km 382+888
WA-322 km 382+888
WA-322 km 382+888
WA-322 km 382+888
WA-322 km 382+888
WA-322 km 382+888
WA-322 km 382+888
WA-328 km 389+101
WA-328 km 389+101
WA-328 km 389+101
WA-328 km 389+101
WA-328 km 389+101
WA-328 km 389+101
WA-333 km 329+566
WA-333 km 329+566
WA-333 km 329+566
WA-333 km 329+566
WA-333 km 329+566
WA-333 km 329+566
Ok. km 376+100
Ok. km 376+100
Ok. km 377+400
Ok. km 377+500
Ok. km 378+300
Ok. km 379+700
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 383+700
Ok. km 384+000
Ok. km 384+500
Ok. km 384+600
Ok. km 384+600
Ok. km 384+800
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 387+700
Ok. km 388+600
Ok. km 388+600
Ok. km 388+900
Ok. km 389+000
Ok. km 389+000
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 389+900
Ok. km 391+000
Ok. km 391+100
Ok. km 391+100
Ok. km 391+300
Ok. km 392+000
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+300
Ok. km 392+600
WD-330 km 390+930,00
WD-330 km 390+930,00
WD-332 km 392+233,20
WD-332 km 392+233,20
WA-333 km 392+565,95
WA-333 km 392+565,95
MA-321 km 382+245,89
WA-317 km 376+061,24 strona południowa
WA-317 km 376+061,24 strona północna
WA-320 km 379+673,80
WA-320 km 379+673,80
WA-322 km 382+887,95
- montaż łożyska
- montaż łożyska
WA-322 km 382+887,95
WA-325 km 385+458,82
WA-326 km 387+796,95
WA-328 km 389+100,82
WA-329 km 389+934,45
Grudzień 2019 - ⇅
Próbne obciążenie pali
- obiekt MA-321
- obiekt MA-321
Próbne obciążenie pali
- obiekt MA-321
- obiekt MA-321
Stanowisko do badań próbnego obciążenia pali MA-321
Wykonywanie podbudowy pomocniczej - łącznica LO 5 węzeł Radomsko
Wykonywanie podbudowy pomocniczej - łącznica LO 5 węzeł Radomsko
Wykonywanie podbudowy pomocniczej - łącznica LO 5 węzeł Radomsko
Wykonywanie podbudowy pomocniczej - łącznica LO 5 węzeł Radomsko
Wykonywanie dolnej warstwy podbudowy zasadniczej - łącznica LO5 węzła Radomsko
Wykonywanie dolnej warstwy podbudowy zasadniczej - łącznica LO5 węzła Radomsko
Przepust PM O2 wykonany metodą przecisku, dostosowanie wylotu do pochylenia skarpy nasypu-km383+942
Ok. km 376+100
Ok. km 377+300
Ok. km 377+500
Ok. km 378+300
Ok. km 378+300
Ok. km 379+700
Ok. km 379+700
Ok. km 380+600
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+000
Ok. km 384+500
Ok. km 384+600
Ok. km 384+900
Ok. km 385+450
Ok. km 386+400
Ok. km 387+700
Ok. km 388+600
Ok. km 388+600
Ok. km 389+000
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 391+000
Ok. km 391+100
Ok. km 391+100
Ok. km 391+100
Ok. km 391+100
Ok. km 391+100
Ok. km 392+000
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+300
Ok. km 392+600
Wykonywanie podbudowy pomocniczej - km 384+400 str. wsch
Wykonywanie podbudowy pomocniczej - węzeł Radomsko łącznica L 05
Wykonywanie podbudowy pomocniczej - węzeł Radomsko łącznica L 05
Wykonany pas technologiczny w strefie budowanego węzła Radomsko
Wykonany przecisk rury przepustu PM 01 - km 379+612
Budowa nasypu - od km 382+100 do 382+300 str.wsch
Budowa nasypu - od km 382+100 do 382+300 str.wsch
MS-321
MS-321
WA-319
WA-319
WA-319
WA-320
WA-320
WA-320
WA-320
WA-325
WA-325
WA-326
WA-326
WA-326
WA-328
WA-329
WD-330
WD-330
WD-332
WD-332
WD-332
MA-321
PZŁ-33
PZŁ-33
PZM-68
PZM-69
PZM-69
WA-317
WA-317
WA-317
WA-317
WA-319
WA-319
MA-321 - km 382+246
MA-321 - km 382+246
WA-319 - km 378+321
WA-319 - km 378+321
WA-320 - km 379+674
WA-320 - km 379+674
WA-322 - km 382+888
WA-322 - km 382+888
WA-322 - km 382+888
WA-323 - km 383+991
WA-323 - km 383+991
WA-323 - km 383+991
WA-323 - km 383+991
WA-323 - km 383+991
WA-323 - km 383+991
Listopad 2019 - ⇅
Wzmacnianie gruntu wbudowanego w nasyp dojazdu do WD 332 dk 42
Wykonywanie warstwy pomocniczej z MZSH C 5
Wykonany przecisk rury fi 1500 przepustu PM O2 w km 383+942
Przygotowanie komory startowej do wykonania przecisku rury fi 1500 przepustu PM 01 w km 379+612
Wykop gruntu z skarpy km 377+500 str. zach
MA-321
MA-321
WA-317
WA-319
WA-319
WA-319
WA-320
WA-322
WA-322
WA-322
WA-323
WA-323
WA-323
WA-325
WA-325
WA-325
Wykonywanie nasypu dojazd do WD 332 w ciągu DK 42
Wykonywanie warstwy mrozoochronej - km 387+300 str wsch
Wykonywanie warstwy mrozoochronej - km 387+300 str wsch
Wykonywanie wykopu km 385+100 str. zach
Wykonywanie wykopu km 385+100 str. zach
Wykonywanie przepustu PM 02 - metodą przecisku km 383+942
Wykonywanie przepustu PM 02 - metodą przecisku km 383+942
Wykonywanie warstwy pomocniczej z betonu C 56 km 390+000 str. wsch
WA-326 km 387+797
WA-328 km 398+101
WA-328 km 398+101
WA-328 km 398+101
WD-327 km 388+633
WD-327 km 388+633
WD-330 km 390+930
WD-330 km 390+930
WD-330 km 390+930
WD-330 km 390+930
WD-330 km 390+930
WD-330 km 390+930
WD-332 km 392+233
WD-332 km 392+233
WD-332 km 392+233
WD-332 km 392+233
WD-332 km 392+233
Ok. km 376+100
Ok. km 377+300
Ok. km 377+600
Ok. km 378+300
Ok. km 379+600
Ok. km 379+600
Ok. km 381+900
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 384+000
Ok. km 384+500
Ok. km 385+450
Ok. km 386+550
Ok. km 387+700
Ok. km 388+600
Ok. km 389+100
Ok. km 389+900
Ok. km 389+900
Ok. km 391+100
Ok. km 391+100
Ok. km 391+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+600
Ulepszanie materiału wbudowanego w nasyp dojazdu do WD 332 w ciągu DK nr 1
Ulepszanie materiału wbudowanego w nasyp dojazdu do WD 332 w ciągu DK nr 1
WA-320 - km 379+674
WA-320 - km 379+674
WA-320 - km 379+674
WA-322 - km 382+888
WA-322 - km 382+888
WA-322 - km 382+888
WA-323 - km 383+991
WA-323 - km 383+991
WA-317 - km 376+061
WA-317 - km 376+061
WA-317 - km 376+061
WA-317 - km 376+061
WA-328 - km 389+100
WA-329 - km 389+934
WA-329 - km 389+934
WA-329 - km 389+934
WA-333 - km 392+566
WA-333 - km 392+566
WA-333 - km 392+566
WD-330 - km 390+930
WD-330 - km 390+930
WD-332 - km 392+233
WD-332 - km 392+233
Wykonywanie nasypów drogi dojazdowej do WD 332
Wykonywanie nasypów drogi dojazdowej do WD 332
Wykonywanie nasypów km 398+700 str. wsch
Wykonywanie nasypów km 398+700 str. wsch
Wykonywanie górnej warstwy nasypu km 379+300
Wykonywanie przepustu PM 03 metodą przecisku
WA-325 - km 385+459
WA-325 - km 385+459
WA-325 - km 385+459
PZM-78 - km 386+550
WA-326 - km 387+797
WA-326 - km 387+797
WA-326 - km 387+797
PZM-80 - km 388+304
WD-327 - km 388+633
WD-327 - km 388+633
WA-328 - km 389+101
WA-328 - km 389+101
WA-329 - km 389+934
WA-329 - km 389+934
WA-329 - km 389+934
WA-329 - km 389+934
WD-332 - km 392+233
WD-332 - km 392+233
WD-332 - km 392+233
WA-333 - km 392+566
WA-333 - km 392+566
Październik 2019 - ⇅
Przygotowana komora startowa do wykonania przecisku PM03
Wykonywanie skarpy nasypu
km 378+250 str. wsch
km 378+250 str. wsch
Budowa odwodnienia jezdni wsch.
w km 390+100
w km 390+100
Budowa łącznicy Ł 04 km 391+300
str. zach
str. zach
Remont jezdni prawej w kierunku Częstochowy w km 387+500
Wykonany przecisk przepustu PM 04
Wykonywanie skarpy km 384+350 str. zach
WA-325 385+459
WA-325 385+459
WA-326 387+797
WA-326 387+797
WA-326 387+797
WA-329 386+934
WA-329 386+934
WA-333 392+566
WD-330 390+930
WD-330 390+930
WD-330 390+930
WD-332 392+233
WD-332 392+233
WD-332 392+233
WD-332 392+233
Budowa drogi dojazdowej nr 05 do WD 330 węzeł R-sko str.wsch
Ratownicze badania archeologiczne Stobiecko Szlach. str. zach
Ratownicze badania archeologiczne Stobiecko Szlach. str. zach
Wykonanie GWN str. wschodnia km 385+000
Wykonanie GWN str. wschodnia km 385+000
Wykonanie GWN str. wschodnia km 385+000
Wykonywanie uzdatniania gruntu w nasypie km 380+400 str. wsch
Wykonywanie uzdatniania gruntu w nasypie km 380+400 str. wsch
Wykonywanie uzdatniania gruntu w nasypie km 380+400 str. wsch
m. Stobiecko Szlacheckie - kompleks dworski oraz artefakty
m. Stobiecko Szlacheckie - kompleks dworski oraz artefakty
Wykonanie Przepustu PM05 metodą przecisku
Wykonanie wzmocnienia gruntu na nasypie DK42 km dojazd do WD332
Wykonanie wzmocnienia gruntu na nasypie DK42 km dojazd do WD332
Wykonywanie górnej warstwy nasypu km 383+300 str. wschodnia
Wykonywanie górnej warstwy nasypu km 383+300 str. wschodnia
Ok. km 376+000
Ok. km 376+100
Ok. km 376+100
Ok. km 377+200
Ok. km 378+300
Ok. km 378+670
Ok. km 380+700
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 383+900
Ok. km 384+800
Ok. km 385+300
Ok. km 385+400
Ok. km 385+450
Ok. km 386+500
Ok. km 387+700
Ok. km 388+600
Ok. km 388+600
Ok. km 388+900
Ok. km 388+900
Ok. km 388+900
Ok. km 389+100
Ok. km 389+200
Ok. km 390+000
Ok. km 390+700
Ok. km 391+000
Ok. km 391+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+600
Ok. km 392+600
Ok. km 392+700
Wykonanie wykopu km 384+700 strona wschodnia
Wykonanie górnej warstwy nasypu
km 384+400 str. wschodnia
km 384+400 str. wschodnia
Wykonanie przepust PM 05 metodą przecisku
Wykonanie przepust PM 05 metodą przecisku
WA-317 km 376+061
WA-317 km 376+061
WA-319 km 378+322
WA-319 km 378+322
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
WA-320 km 379+675
WA-322 km 382+887
WA-322 km 382+887
WA-322 km 382+887
WA-323 km 383+994
WA-323 km 383+994
WA-326 km 385+460
WA-326 km 385+460
WA-326 km 385+460
WA-329 km 389+936
WA-329 km 389+936
WA-329 km 389+936
WD-332 km 392+233
WD-332 km 392+233
WD-332 km 392+233
Wrzesień 2019 - ⇅
Wykop pod zbiornik retencyjny km 376+200 str. wsch.
Wykop pod zbiornik retencyjny km 376+200 str. wsch.
Budowa nasypu - km 380+300 str. wsch.
Budowa nasypu - km 380+300 str. wsch.
Wzmacnianie gruntu w nasypie km 384+900 str. wsch.
Wzmacnianie gruntu w nasypie km 384+900 str. wsch.
PZM 80 km 388+304
PZM 80 km 388+304
PZM 80 km 388+304
PZM 80 km 388+304
PZM 80 km 388+304
PZM 80 km 388+304
Budowa nasypu z gruntu wzmocnionego km 391+500 str. wsch.
Budowa nasypu z gruntu wzmocnionego km 391+500 str. wsch.
Budowa LO 5 dojazd do WD 330
Budowa LO 2 dojazd do WD 330 (Węzeł Radomsko km 391+000)
Budowa LO 2 dojazd do WD 330 (Węzeł Radomsko km 391+000)
Profilowanie skarpy wykopu km 383+300 str. zach.
Profilowanie skarpy wykopu km 383+300 str. zach.
Budowa nasypu z gruntu ulepszonego - km 382 + 700 str. wsch.
Budowa nasypu z gruntu ulepszonego - km 382 + 700 str. wsch.
Ok. km 376+000
Ok. km 376+070
Ok. km 377+300
Ok. km 378+300
Ok. km 378+500
Ok. km 379+670
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 382+900
Ok. km 383+900
Ok. km 384+700
Ok. km 385+400
Ok. km 385+450
Ok. km 385+450
Ok. km 387+700
Ok. km 388+500
Ok. km 388+600
Ok. km 388+600
Ok. km 388+800
Ok. km 388+900
Ok. km 388+900
Ok. km 389+100
Ok. km 389+300
Ok. km 390+000
Ok. km 390+300
Ok. km 390+700
Ok. km 391+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+600
WA-326 w km 387+796,95
WA-326 w km 387+796,95
WA-326 w km 387+796,95
WD-327 w km 388+633,30
WD-327 w km 388+633,30
WA-328 w km 389+100,82
WA-328 w km 389+100,82
WA-328 w km 389+100,82
WD-330 w km 390+930
WD-330 w km 390+930
Budowa nasypu km 392 + 000 str. wsch.
Wykop pod węzeł autostradowy 391 + 100 str. zach.
Profilowanie skarpy wykopu km 384 + 600 str. wsch.
Budowa nasypu km 384 + 200 str. wsch.
Osuszanie gruntu w nasypie km 383 + 800 str. wsch.
Sierpień 2019 - ⇅
WA-326 – km 387+797
WA-326 – km 387+797
WA-326 – km 387+797
WA-326 – km 387+797
WA-326 – km 387+797
WA-326 – km 387+797
WD-327 – km 388+633
WD-327 – km 388+633
WD-327 – km 388+633
WD-327 – km 388+633
WD-327 – km 388+633
WD-327 – km 388+633
WD-327 – km 388+633
Budowa nasypu - km 389+500 str. wsch.
Wymiana gruntu km 382+000 str. wsch.
Wymiana gruntu km 382+000 str. wsch.
Rozbiórka istniejącej konstrukcji nawierzchni DK 42 w celu budowy dojazdów do WD 332
Rozbiórka istniejącej konstrukcji nawierzchni DK 42 w celu budowy dojazdów do WD 332
Skrzyżowanie DK 1 z DK 42 po zmianie organizacji ruchu w celu umożliwienia budowy WD 332
Skrzyżowanie DK 1 z DK 42 po zmianie organizacji ruchu w celu umożliwienia budowy WD 332
Wykonywanie oznakowania objazdu Dk 42 na czas budowy WD 332
Wykonywanie rowu odwadniającego A1 (km 391+500 str. wsch.)
Wykop pod poszerzenie pasa drogowego (km 384+500 str. zach.)
Wykop pod poszerzenie pasa drogowego (km 384+500 str. zach.)
Wykop pod poszerzenie pasa drogowego (km 384+500 str. zach.)
Uzdatnianie gruntu w nasypie
(km 384+200 str. wsch.)
(km 384+200 str. wsch.)
Wymiana gruntu
(km 382+000 str. wsch.)
(km 382+000 str. wsch.)
Budowa drogi technologicznej
(km 379+800 str. wsch.)
(km 379+800 str. wsch.)
Frezowanie nawierzchni bitumicznej
(km 389+000 str. wsch.)
(km 389+000 str. wsch.)
Uzdatnianie gruntu w nasypie
(km 388+800 str. wsch.)
(km 388+800 str. wsch.)
Ok. km 376+070
Ok. km 377+200
Ok. km 378+330
Ok. km 378+330
Ok. km 378+500
Ok. km 379+670
Ok. km 379+670
Ok. km 380+150
Ok. km 380+670
Ok. km 381+400
Ok. km 382+240
Ok. km 382+900
Ok. km 382+900
Ok. km 383+900
Ok. km 384+700
Ok. km 384+900
Ok. km 385+400
Ok. km 385+450
Ok. km 386+300
Ok. km 386+400
Ok. km 387+780
Ok. km 387+800
Ok. km 388+600
Ok. km 388+600
Ok. km 388+800
Ok. km 388+900
Ok. km 389+100
Ok. km 389+100
Ok. km 389+100
Ok. km 389+200
Ok. km 389+950
Ok. km 390+700
Ok. km 391+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+100
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+600
Budowa objazdu DK 42 na czas budowy wiaduktu WD 332
Budowa objazdu DK 42 na czas budowy wiaduktu WD 332
Budowa objazdu DK 42 na czas budowy wiaduktu WD 332
Budowa objazdu DK 42 na czas budowy wiaduktu WD 332
Budowa objazdu DK 42 na czas budowy wiaduktu WD 332
Usuwanie humusu pasa rozdziału km 382+100 str. wschodnia
Uzdatnanie gruntu w podłożu pod nasyp - km 384+200 str. wschodnia
Wykonywanie skarpy wykopu
Wykonywanie skarpy wykopu
Wykonywanie wymiany gruntu w podłożu
Wykonywanie wymiany gruntu w podłożu
Wykonywanie objazdu na czas budowy WD 332
Wykonywanie objazdu na czas budowy WD 332
Wykonywanie objazdu na czas budowy WD 332
Roboty przygotowawcze do budowy WD 332
Wykop gruntu km 377+350 str. wschodnia
Uzdatnianie podłoża pod nasyp
km 380+100
km 380+100
Uzdatnianie podłoża pod nasyp
km 380+100
km 380+100
Wymiana gruntu km 382+000
Lipiec 2019 - ⇅
ok. km 376+050
ok. km 376+070
ok. km 376+070
ok. km 377+470
ok. km 377+470
ok. km 378+330
ok. km 378+330
ok. km 379+670
ok. km 379+670
ok. km 380+900
ok. km 382+240
ok. km 382+240
ok. km 382+240
ok. km 382+800
ok. km 382+900
ok. km 382+900
ok. km 383+990
ok. km 384+600
ok. km 384+600
ok. km 385+450
ok. km 385+450
ok. km 385+500
ok. km 385+550
ok. km 386+550
ok. km 387+770
ok. km 387+770
ok. km 387+770
ok. km 388+600
ok. km 388+600
ok. km 388+600
ok. km 388+600
ok. km 388+900
ok. km 389+100
ok. km 389+200
ok. km 389+300
ok. km 389+950
ok. km 390+700
ok. km 390+930
ok. km 391+000
ok. km 391+100
ok. km 391+400
ok. km 392+200
ok. km 392+200
ok. km 392+600
Czasowa organizacja ruchu skrzyżowanie DK 1 z DK 42
Czasowa organizacja ruchu skrzyżowanie DK 1 z DK 42
Czasowa organizacja ruchu skrzyżowanie DK 1 z DK 42
Czasowa organizacja ruchu - budowa wiaduktu WD 330 km 390+800
strona wschodnia
strona wschodnia
Czasowa organizacja ruchu - budowa wiaduktu WD 330 km 390+800
strona wschodnia
strona wschodnia
Zdjęcie warstwy humusu w km 387+100 strona wschodnia
Frezowanie istniejącej podbudowy 376+200 strona wschodnia
Wykop gruntu rodzimego
w km 382+700 strona zachodnia
w km 382+700 strona zachodnia
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Wiadukt drogowy WD-327
km 388+633,30
km 388+633,30
Most autostradowy MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Most autostradowy MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Most autostradowy MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Most autostradowy MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Most autostradowy MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Most autostradowy MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Most autostradowy MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Most autostradowy MA-321
km 382+245,89
km 382+245,89
Wiadukt autostradowy WA-317
km 376+061,24
km 376+061,24
Wiadukt autostradowy WA-317
km 376+061,24
km 376+061,24
Wiadukt autostradowy WA-317
km 376+061,24
km 376+061,24
Wiadukt autostradowy WA-317
km 376+061,24
km 376+061,24
Wiadukt autostradowy WA-317
km 376+061,24
km 376+061,24
Wiadukt autostradowy WA-317
km 376+061,24
km 376+061,24
Czerwiec 2019 - ⇅
.jpg)
Przebudowa gazociągu w km 397+660 - roboty ziemne
.jpg)
Przebudowa gazociągu w km 397+660 - roboty ziemne
Ok. km 381 frezowanie i zdjęcie humusu poszerzenie drogi
Ok. km 381 frezowanie istniejącej nawierzchnii bitumicznej
Ok. km 381 poszerzenie drogi widok na południe
Ok. km 384+700 rozbiórka skarpy poszerzenie drogi
Ok. km 384+700 widok na północ
Ok. km 388+630 wiadukt WD 327 roboty przygotowawcze
Ok. km 391 rejon węzła Radomsko
Ok. km 391 węzeł Radomsko łącznica
Ok. km 391 wywóz nadmiaru humusu węzeł Radomsko
Ok. km 392 oznakowanie rondo
DK 1 i 42
DK 1 i 42
Ok. km 392 rondo DK1 i 42
Ok. km 392 rondo skrzyżowanie
DK 1 i 42
DK 1 i 42
Przebudowa gazociągu w km 397+660 - przeciąganie gazu w rurze osłon
Przebudowa gazociągu w km 397+660 - rury
Przebudowa gazociągu w km 397+660 - zgrzewanie rur
Maj 2019 – Zdjęcia lotnicze - Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Węzeł Rychnowo L05
Węzeł Rychnowo L05
Zdjęcia lotnicze
Kwiecień 2019 – Zdjęcia lotnicze - Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Kwiecień 2019 – Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów w km 376+050-376+350 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów w km 376+050-376+350 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów w km 376+050-376+350 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów w km 376+050-376+350 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów w km 376+050-376+350 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 376+500-376+700 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 376+500-376+700 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 379+700-380+200 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 379+700-380+200 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 379+700-380+200 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 379+700-380+200 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 379+700-380+200 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 379+700-380+200 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 379+700-380+200 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 379+700-380+200 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 382+000-382+400 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 383+650-383+900 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 383+650-383+900 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 383+650-383+900 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 383+650-383+900 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 383+650-383+900 strona lewa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 386+400-386+600 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 386+400-386+600 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 386+400-386+600 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 386+400-386+600 strona prawa
Tymczasowe wygrodzenia dla płazów km 386+400-386+600 strona prawa
Marzec 2019 – Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Zdjęcia z poziomu ziemi
Marzec 2019 – Zdjęcia lotnicze - Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Luty 2019 – Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Ok. km 379+500
Ok. km 379+500
Ok. km 383+000
Ok. km 383+000
Ok. km 383+000
Ok. km 383+500
Ok. km 383+500
Ok. km 383+500
Ok. km 385+000
Ok. km 387+500
Ok. km 387+500
Ok. km 388+500
Ok. km 389+000
Ok. km 389+000
Ok. km 389+000
Ok. km 389+000
Ok. km 389+000
Ok. km 389+000
Ok. km 389+000
Ok. km 390+500
Ok. km 390+500
Ok. km 390+500
Ok. km 391+000
Ok. km 391+000
Ok. km 391+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+000
Ok. km 392+500
Ok. km 392+500
Ok. km 392+500
Ok. km 392+700
Listopad 2018 – Zdjęcia lotnicze - Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Zdjęcia lotnicze
Listopad 2018 – Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Badanie konstrukcji nawierzchni i podłoża
Październik 2018 – Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Badanie równości nawierzchni drogi istniejącej
Badanie równości nawierzchni drogi istniejącej
Badanie równości nawierzchni drogi istniejącej
Badanie równości nawierzchni drogi istniejącej
Badanie równości nawierzchni drogi istniejącej
Ok. km 376+100
Ok. km 377+400
Ok. km 377+460
Ok. km 377+460
Ok. km 378+200
Ok. km 378+400
Ok. km 379+000
Ok. km 379+600
Ok. km 382+100
Ok. km 382+200
Ok. km 384+600
Ok. km 385+400
Ok. km 388+900
Ok. km 389+000
Ok. km 389+800
Ok. km 390+000
Ok. km 390+000
Ok. km 391+700
Ok. km 392+200
Ok. km 392+200
Ok. km 392+300
Ok. km 392+600
Ok. km 392+600
Ok. km 392+600
Ok. km 392+700
Wrzesień 2018 – Stan przed rozpoczęciem inwestycji - ⇅
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą
Stan istniejący po podpisaniu umowy z Wykonawcą